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im体育_333省道高邮东段跨京沪高速大桥箱梁全部
2021-11-04 03:50
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  扬州网讯(扬路宣邮路宣露莎)近日,333省道高邮东段改扩建重要控制性节点工程——跨京沪高速公路大桥最后一片箱梁准确地安放在盖梁之间。随着该片箱梁架设成功,该大桥两跨共16片箱梁全部顺利架设。

  “上跨京沪高速,下穿连淮扬镇铁路施工既是本项目的一大亮点,也是全线工期的重要控制性节点。”同心公司副总经理吴成明介绍,目前,跨京沪高速公路大桥各项施工任务正稳步有序推进,该次架设的箱梁长35米,重约120吨,采用“大力士”盛华160型双导梁架桥机架设。

  作为高邮市交通基础建设史上单体投资规模最大项目,333省道高邮东段改扩建项目全长35。269公里,按四车道一级公路标准建设,设计时速100公里,路基宽26米,先后跨越多条高速公路、省道、西气东输管道以及通航河道,改扩建工程共需架设箱梁504片,分30米和35米两种。

  记者在现场了解到,目前,跨京沪高速公路大桥各项施工任务正稳步有序推进,预计明年5月18日前可实现高邮卸甲镇至国道233段的贯通。

  本报讯(张建生丁媛媛露莎)昨天下午,记者从芒稻船闸了解到,今年1月至11月该船闸船舶通过量、过闸货物量分别达3117万吨和2516万吨,连续两年取得历史性突破。

  芒稻船闸2017年1月完成扩容改造恢复通航,当年船舶通过量、过闸货物量分别达3022万吨和2383万吨,创下建闸以来的最高纪录。“今年以来,水泥、钢材、砂石、煤炭等货运量的递增,尤其是为保障供暖,下半年船舶待闸数量更是有增无减,最高达1200余艘。”芒稻船闸相关负责人介绍,im体育_截至11月底,今年船闸船舶通过量、im体育过闸货物量已分别达到3117万吨和2516万吨,超过了去年全年的数值。

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